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小型汽油发电机组的常见故障及对策

发布来源:上海豹罗实业有限公司  发布日期: 2021-08-16  访问量:109

小型汽油发电机组的常见故障及对策

1、供油不足

供油不足是汽油机最常见的故障之一,这种故障在丁地施T中经常出现,其表现因缺油的程度以及故障位置的不同而不同。一是主量孔堵塞造成供油不足。机器启动后转速一直忽高忽低地来回变化,调速器有规律地来回摆动,机器响声也随之有规律地高低起伏,发出有节奏“呜、呜”的声音,此时如果关小阻风门,现象消失,但转速达不到额定值,机器功率不足,不能供电;二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足。除具有上述现象外,关小阻风门时,有规律地高低起伏现象会短暂消失,但 
很快又会出现并且调速器摆动的幅度越来越大,直到停机,有时停机之前会伴有放炮现象。停机后等待一会儿,机器又能启动,接着故障重复出现。此类故障多是由于汽油中有颗粒杂质堵塞了油路,或汽油结胶使阀¨、量L等处堵塞,发现后清除即可。需要注意的是,上述现象会因机器的额定功率不同而不同,功率越大的发动机,因耗油量较大,油路堵塞后可能不出现转速的起伏变化而突然停机。
 
2、点火过弱 
当火花塞打火弱时,发动机表现的现象是T作无力,转速不稳,震动加剧,气缸中有反打声,并伴有回火或放炮现象。上述现象随着故障程度的加重而加重。造成打火弱的常见原因主要有三个:一是积炭过多。当机器T作环境太脏、T作时间过长、频繁启动或气缸燃烧不良、油料质量差时都容易使火花塞电极间形成积炭,从而造成打火弱,发现积炭时只要将火花塞清除干净即可;二是电极间隙过小。这种故障通过目测或用厚薄规测量即可确定,一般是由于使用或修理不当引起的,只要按该机组的规定数值将间隙调好即可;三是火花塞绝缘瓷芯或高压线漏电。当绝缘瓷芯以及高压线损坏,或使用时间过长老化时易产生漏电,火花塞和高压线是否漏电可以通过试火的方法检验,当确定漏电时更换即可。除以上三种常见的原因外,磁控管内部元件故障也可导致打火弱甚至无火,这也可通过试火的方法来确定,当磁控管有故障时,只能整体更换磁控管。
 
3、进气不畅
发动机进气不畅的故障现象比较明显,机器起动后,声音比较沉闷,排气冒黑烟,转速达不到额定值,机组不能供电。这种故障大都是凶为进气部分堵塞造成的。在实际1一作中,最容易堵塞的部分是空气滤清器。当机组使用了较长时间,或者经常在过脏的环境下T作,容易使空气滤清器积尘而堵塞,从而使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,发动机的油耗升高,而且也加快了汽缸的磨损速度。所以应定期对空气滤清器进行检查。如果滤清器积尘过多,应根据滤芯的材质采用适当的方法清除。对于纸质滤芯,可以考虑用压缩空气从滤芷=内部向外吹,将灰尘吹净。但缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏,并且不可用水或油,以防止油水浸染滤芯;对于海绵滤芯,先用汽油清洗掉灰尘,再用干净的机油将海绵浸湿,并用手挤干多余的机油即可使用。
 
4、气门漏气 
气门漏气会导致气缸压缩力下降,汽油燃烧不充分。当气门漏气较严重时,机器不易起动,起动后发动机转速不稳,T作巾会听到“嗤、嗤”的嘘叫声,同时排气冒黑烟或化油器有回火、窜气现象。气门漏气常见的原因有以下几种:一是气门间隙调整不当,二是气门严重烧蚀,三是气门头或气门杆积炭。如发现气门漏气,应先目测检查气门间隙是否符合要求,若不符合要求,应进行调整;若故障现象依然存在,则检查气门头或气门杆是否有积炭,气门是否烧蚀。若气门有积炭,应进行清洗;若气门
烧蚀,应卸下气门弹簧及进、排气门等,先用汽油清洗这些零件,再用120号粗砂纸进行粗研,然后用280号细砂纸进行细研,或者用研磨砂进行研磨,直至气门与气门座完全贴合为止;若气门烧蚀严重应先进行铰削加工。
 
5、气缸漏气

除气门漏气外,造成气缸漏气的其它常见原因有:一是气缸垫漏气,二是缸套和活塞环磨损过度,活塞环弹力不足,三是活塞环因积炭死在活塞环槽里。原因不同引起的故障现象也有所不同,如果气缸垫漏气,机器转动时无压缩感,起动困难,缸垫处有“嘶嘶”的漏气声,起动后漏气加剧并且有蓝色的烟雾和黑色油滴从故障点喷出,机器转速不稳,功率不足,有放炮现象,在停机之前尤为严重;如果是因活塞和活塞环造成的漏气,则转动机器时同样无压缩感,会听到漏气声是从气缸内发出的,起动后有时听到气缸内有金属撞击声,排气管冒蓝烟,有时也会有放炮现象,T作一段时间后检查机油,会发现机油变稀,机油油面升高。以上三种故障原因比较容易识别。如果气缸垫漏气,应重新按规定力矩和次序拧紧气缸盖螺栓,同时检查气缸垫是否损坏,否则更换;如果缸套和活塞环磨损过度,活塞环弹力不足,则应按修理T艺,更换或加大活塞环,或者更换标准缸套和活塞环。

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