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柴油发电机组油泵的故障分析

发布来源:上海欧鲍实业有限公司  发布日期: 2022-01-10  访问量:517
柴油发电机组油泵的故障分析

油泵是柴油发动机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油发动机能否运转正常,柴油发动机油泵起着至关重要的作用。
一、柴油发动机不能启动,主要原因是低压油路受阻,无法正常供油,原因如下:
1.油路中有空气,燃油无法进入油泵。常见于柴油发动机放置时间过长的情况。解决方法是松开油泵放气螺钉,用手油泵向油泵输油,排净空气后上紧螺钉。
2.输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞,这属于正常的技术状况变化,解决方法是立即清除污垢或更换滤芯。
3.输油管路或其连接部位严重泄漏。解决方法是,检查接头是否松动和油管是否损坏,根据情况进行更换或维修。

二、柴油发动机游车指发动机运转中,转速忽高忽低,工作不平稳或转速不稳,现周期性变化。其主要原因是各缸供油不均或调速器工作不正常。
1.各缸喷油压力差过大,雾化质量参差不齐。
2.调速器灵敏度下降
3.油泵调速器的传动及连接部位磨损。
4.怠速调整不当。转速越低,供油不均匀度越大,所以怠速过低更易游车。

三、柴油发电机组飞车
由于柴油发动机采用喷油泵喷射,其喷油量是由发动机自身控制的,因此发动机转速越高喷油量越大,喷油量越大转速也越高。飞车即是指柴油发动机的转速失去控制,突然超过允许的额定转速的故障现象。柴油发动机飞车主要是油泵油量及调速器技术状况不良,或者有额外的燃亮进入燃烧室造成,处理不及时会发生严重后果。对飞车应采取紧急措施。方法有
三,简单说来就是,断油,断气,憋熄火。
1.断油:把油门拉到停车位置,并立即松脱喷油泵进油管,切断燃油油路。
2.断气:立即堵住柴油发动机进气口,切断气路,迫使柴油发动机熄火。
3.憋熄火:迅速挂上高挡,利用内部制动或外部制动的方法强制柴油发动机熄火。
油泵和调速器的工作状态直接并严重地影响着柴油发动机的工作,须加强维护保养。

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